Народний Lanos: ТОП-3 незвичайних версії популярного авто
www.rbc.ua
Tue, 04 Mar 2025 10:20:08 +0200
Виявляється, ми ще не все знаємо про машину, яка випускалася протягом 20 років на семи заводах під пятьома брендами і під чотирма іменами.
І яка протягом багатьох років була номером один на українському ринку.
Про маловідомі версії популярної в усьому світі моделі читайте в матеріалі РБКУкраїна.
З якого дива автомобіль, який намалювали італійці, проектували німці та британці, а випускали корейці з поляками, став народним в Україні Поперше, це була справді вдала технічна конструкція, а подруге, більшу частину свого конвеєрного життя він випускався і на українському заводі ЗАЗ.
Автомобільні журналісти rbc.ua пригадують три версії Ланоса, про які сьогодні мало хто памятає.
Daewoo 1 1995 р.
Модель, яка у 1997 році стала відома світові як Daewoo Lanos, спочатку існувала у вигляді кабріолета.
Так було цікавіше публіку треба було чимось вразити, адже нова модель планувалася як всесвітня.
В такому відкритому вигляді і під назвою Daewoo 1 новинка точніше, її немов би концепт і їздила по виставкам і автосалонам, переживши попутно двійко рестайлінгів.
Звісно, тим часом дизайнери студії ItalDesing маестро Джорджетто Джуджаро вже працювали над ескізами седана і хетчбеків на троє і пятеро дверей.
Але о тій порі відкриті версії машин гольфкласу були в каталогах багатьох світових виробників, тож симпатичний кабріокореєць сприймався як щось природнє.
І хоча Lanos без даха так і не став серійним, свою роль в пропаганді новинки він зіграв незабаром машину почали активно купувати споживачі всіх заселених людством континентів.
Daewoo Lanos Sport 1996 2004 рр.
В Кореї, Америці та колишніх соцкраїнах охоче купували Ланоси с кузовом седан, в Європі, Азії, Австралії та тій же Америці шанували 3 та 5дверні хетчбеки.
І скрізь найбільш рідкісною версією був Lanos Sport тридверний хетч в аеродинамічному обвісі і з найпотужнішим в лінійці 1,6літровим мотором на 106 коней.
Проте в Україні найбільш рідкісним виявився не Lanos Sport, а тридверка у її чистому вигляді, без низьких бамперів, накладокспойлерів і пафосного салону.
В такому вигляді модель сприймалася зовні найбільш гармонійно, і при повному збереженні практичності машини її лаконічний силует мав присмак динаміки.
Така комплектація випускалася тільки в Кореї протягом 1997 2004 років, після чого штампи цього кузову були знищені.
Ближче до кінця 2000х років, коли на автозаводі в Запоріжжі запускали виробництво хетчбеків Lanos, була спроба домовитися з General Motors та корейцями про викуп устаткування для виробництва кузову 3door попит на нього в Україні прогнозувався непоганий.
Але зясувалося, що штампи тридверного кузова вже були знищені.
ZAZ Lanos Cargo 2008 2017 рр.
Якщо на Запорізьком автозаводі примудрялися робити пікапи на базі задньомоторних Запорожців, то перетворити на вантажну версію технологічний і доступний в усіх сенсах Lanos українським конструкторам не становило великої проблеми.
Цікаво, що надбудова задньої, вантажної частини кузова була з суцільного пластику, тобто не несла навантаження і фактично цей Lanos був пікапом з несучим кузовом.
Недарма одна з ранніх версій цього мікрофургона називалась саме не Cargo, а Pickup.
Вантажопідйомність Карго становила 527 кг за максимального обєму вантажу 2,5 куб.
метри.
Завод ЗАЗ тоді наскільки міцно стояв на ногах, що пропонував для малотиражної комерційної моделі кілька рівнів оснащення Стандарт, Комфорт і Люкс.
Старші комплектації мали додатково до стандартного відповідно інстальоване заводське ГБО і кондиціонер.
Коротко Така доля автомобілів, які завдяки своїй популярності отримують статус народних їх настільки багато, що публіка не вважає їх чимось цікавим і гідним особливої уваги.
Тим більше коли машина вже не випускається, зникла з шоурумів і вважається учорашнім днем.
Але якщо придивитись, кожна модель має у своїй історії цікаві сторінки, які заслуговують на повагу.
При підготовці статті були використані матеріали УкрАвто, музеїв Фаетон та Колеса Історії.
Нагадаємо, нещодавно РБКУкраїна розповідало, що краще для авто навіс, гараж чи паркінг.
Останні новини
більше новин