Не видно дорогу з-за керма: як розморозити двірники авто
www.rbc.ua
Thu, 26 Dec 2024 12:15:05 +0200
Буває не завжди, але часто як тільки на дворі зимова негода, склоочисники починають працювати неадекватно, залишаючи на склі якщо не воду, то сніг.
Як подолати ці зимові лінощі двірників Про те, як налагодити роботу склоочисників у несприятливих умовах зими, читайте в матеріалі РБКУкраїна.
При підготовці статті були використані матеріали Autocentre та AutoBild.
Говорячи про огріхи в роботі склоочисників узимку, ми маємо на увазі, що вони справні і не зношені гумові вії не стерті і не надірвані, каркаси не розбовтані, а пружини повідців не розтягнуті.
Тобто давайте домовимось, що на початку сезону ви подбали про те, щоб ваші двірники були або нові, або в гарному стані.
Чому склоочисники підводять узимку Найчастіше негаразди з склоочисниками мають місце під час снігопаду.
Причому снігопаду за температури, близької до нуля градусів, коли сніг не злітає відразу з лобового скла, а намагається залишитись прилипнути на ньому.
На склі він або тане, або замерзає, перетворюючись на кригу.
І ця крига не завжди, до речі, помітна, стає причиною тих самих смуг, розводів і пропусків на лобовому склі.
Двірники не чистять скло узимку що робити Лід, який утворюються на склі і на елементах склоочисників, блокує рух деяких деталей, і щоб повернути двірникам працездатність, їх доводиться звільняти від криги вручну.
Лід в щілинах гумок двірників.
З обох боків гумового леза є тонкі повздовжні канавки, завдяки яким ця вія лягає на бік при кожному ході склоочисника і начисто збирає зі скла воду.
Так ось перша причина проблем з очищенням лобового скла узимку утворення льоду в цих щілинах і обмеження нахилу гумок.
Якщо таке вже сталося, лід доведеться вичищати вручну, а щоб запобігти проблемі, в таку погоду треба тримати лобове скло прогрітим, спрямовуючи на нього тепле повітря від пічки.
Лід на шарнірах щіток.
Якщо двірники у вас мають шарнірний каркас, його може легко заблокувати той самий лід.
До речі, його може бути і не видно неозброєним оком, але через нього гумка не зможе добре прилягати до вигнутого скла.
В цьому плані безкаркасні щітки набагато раціональніші у зимовий період.
Лід у пружині повідця склоочисника.
Нижня частина повідця, де він кріпиться до осі обертання ще одне місце, де підступний лід або спресований сніг непросто побачити.
Але тут він блокує пружину, без якої двірник не притискується до скла.
Виходить, що щітка ледь торкається скла, а то й зависає на відстані від нього.
Прибрати звідти лід буває складно, потрібні ніж або щітка та рідинарозморожувач.
Запобіжні дії завчасне прибирання снігу зі скла і повідців ще до початку поїздки.
Щоби щітки не підводили Остання порада з попередньої глави насправді універсальна вона вирішить більшість проблемних ситуацій з склоочисниками взимку.
Якщо ви бачите на лобовому склі сніг, будьякий, чи то сухий розсипчастий, чи то мокрий липкий прибирайте його перед поїздкою, як тільки підійшли до машини.
Попередньо краще відвести двірники від скла і теж ретельно обмести сніг з них і з повідців.
І повернути їх на скло тільки тоді, коли воно буде чистим і бажано прогрітим опалювачем чи вбудованим електропідігрівом.
Коротко Здавалося б, чи не забагато уваги двірникам цим примітивним пристроям, які не змінювались на авто як мінімум протягом останнього півстоліття Ні, не забагато.
Важливість питання у тому, що склоочисники можуть залишити скло непрозорим у найбільш відповідальний момент.
Наприклад, коли ви будете когось обганяти по зустрічній смузі, або посеред щільного міського потоку, коли ви не буде змоги зупинитися і дати щіткам раду.
Тож якщо перед поїздкою ви бачите на двірниках сніг або лід, затримайтесь на три хвилини і ретельно очистіть їх з усіх боків.
Нагадаємо, нещодавно РБКУкраїна розповідало, яким буває повний привод на пікапах та позашляховиках.
Останні новини
більше новин