Чого не можна робити при холодному запуску мотора в мороз: важливі поради
www.rbc.ua
Wed, 25 Dec 2024 19:15:30 +0200
Справний і не дуже старий автомобіль має запускатись без проблем в будьякий мороз, типовий для європейських зим.
Але якщо водій добре постарається, і цілком нормальну машину можна поставити, так би мовити, у невигідне становище.
Про помилкові дії водія, які можуть відкласти початок поїздки взимку, читайте в матеріалі РБКУкраїна.
При підготовці статті були використані матеріали Autocentre та AutoBild.
Правил вдалого холодного старту не багато, але натомість є чимало помилок, які можуть йому зашкодити.
Тим більше, що далеко не всі машини на українських шляхах ідеальні з точки зору технічного стану.
Що не слід робити при холодному запуску двигуна в мороз Не треба вмикати підігріви сидінь, вікон, опалювач, двірники та фари до того, як буде запущено двигун.
Якщо акумулятор перебуває у підсадженому стані, на вагу золота кожен ват заощадженої у ньому енергії.
На цьому фоні і один увімкнений споживач може відібрати енергію у стартера.
Взагалі, сівши в салон, перевірте, щоб усі кнопки на торпедо були вимкнені.
Неправильно буде відразу після увімкнення запалювання вмикати стартер.
Дайте паливному насосу кілька секунд, щоб він створив тиск у магістралі і тільки потім повертайте ключ далі чи тисніть кнопку вдруге.
Не варто тримати гальмівну педаль одночасно з спробами запуску мотора адже стопсигнали споживають багато електроенергії.
Відразу зазначимо, що у багатьох машин увімкнення стартера без натиснутих гальм не відбудеться і для цих авто ця порада недійсна.
А ось зчеплення морозного ранку краще натиснути це звільнить стартер від потреби перемішувати густу оливу у коробці передач.
Не радимо різко кидати педаль зчеплення, як тільки двигун запрацює.
Робіть це плавно і через кілька секунд, бо густе мерзле мастило в МКП дуже навантажує мотор, тож він може зупинитися а на ще одну спробу старту енергії в АКБ може не залишитись.
Не можна вмикати стартер на довгий час понад 5 10 секунд кілька разів поспіль.
Так ви швидко посадите акумулятор і перегрієте сам стартер.
Надто короткі спроби теж неефективні, і не вимикайте стартер при перших спалахах у циліндрах дочекайтесь, поки двигун нарешті запрацює.
Між увімкненнями стартера потрібні перерви не менше 5 7 секунд, щоб акумулятор відновився після витрати енергії.
Технічні причини проблемного старту двигуна Зрозуміло, що некоректні дії водія аж ніяк не єдина причина незапланованих ранкових клопотів біля машини.
Щоб ніякий мороз не завадив вашим планам, машина повинна відповідати деяким вимогам Акумулятор має бути зарядженим.
Це найбільш ймовірна причина проблем, адже у коротких міських поїздках взимку АКБ часто не встигає заряджатись як слід Олива в двигуні повинна відповідати вимогам автовиробника Свічки запалювання бензинового мотора мають бути справні, з правильними зазорами та чисті зсередини і ззовні.
Так само неприпустимі бруд і мікротріщини на ізоляції свічних дротів.
Свічки розжарювання дизеля мають працювати всі Паливній системі потрібен штатний тиск бензину чи дизелю, інжектори форсунок мають бути чистими і без критичного зносу.
Відхилення від цих вимог припустиме у теплу погоду і на прогрітому двигуні, але при запуску на морозі такі нюанси стають критичними В циліндрах має бути належна компресія.
Тобто майте на увазі, що двигун із зношеною циліндропоршневою групою з повним правом може відмовитись стартувати в мороз.
Коротко Для дбайливого водія проблеми при запуску мотора морозним ранком мають стати сигналом тривоги.
І також приводом до відвідування СТО.
Адже посаджений акумулятор найменше лихо, яке може стояти за проблемним стартом.
Зважте, що наступна відмова може статись вже далеко від дому і добре, якщо не далеко від цивілізації взагалі.
Між тим, в автомайстернях добре знають перелік типових причин ранкового страйку авто, і вашій ластівці швидко поставлять діагноз а може, відразу вирішать і саму проблему.
Нагадаємо, нещодавно РБКУкраїна розповідало, яким буває повний привод на пікапах та позашляховиках.
Останні новини
більше новин