Аварійні танкери демонструють ризики старіння "тіньового флоту" Росії, - Reuters
www.rbc.ua
Mon, 16 Dec 2024 15:23:05 +0200
Два старих танкери були пошкоджені під час шторму в Керченській протоці, що підкреслило екологічні та страхові ризики російського тіньового флоту.
Розлив може стати однію з найбільших екологічних катастроф у регіоні за останні роки.
Про це повідомля РБКУкраїна з посиланням на Reuters.
Один член екіпажу загинув, коли судно Волгонефть212 розкололося навпіл, 12 осіб було врятовано, в той час як влада заявила, що всі 14 членів екіпажу на борту судна Волгонефть239, яке сіло на мілину за 80 метрів від берега недалеко від порту Тамань, також було врятовано.
За даними російського агентства ТАСС, на суднах, яким понад 50 років, загалом перевозили близько 9200 тонн нафтопродуктів, але обсяг витоку ще встановлюють.
Згідно з сертифікатами, з якими ознайомилося агентство Reuters, Волгонефть 212 було побудовано 1969 року, а Волгонефть 239 1973 року.
Ризики тіньового флоту Останніми місяцями судноплавна галузь висловила занепоконня з приводу ризиків і можливості зіткнень, які становлять сотні тіньових танкерів на відкритих морських шляхах, водночас у цих суден нема стимулів дотримуватися чистіших стандартів судноплавства.
Росія все частіше використову тіньовий флот, застосовуючи різні методи обходу міжнародних санкцій.
Керченська протока, що відокремлю материкову частину Росії від анексованого Москвою Криму, ключовим маршрутом експорту зерна і паливних продуктів.
Зарестрований у Фінляндії аналітичний центр Центру досліджень у галузі енергетики та чистого повітря CREA повідомив, що минулого місяця 369 суден експортували російську сиру нафту та нафтопродукти, з яких 206 були тіньовими танкерами, і 28 із них були не молодше 20 років.
До інцидентів, що сталися на вихідних, CREA заявляла, що витрати на очищення і компенсацію внаслідок розливу нафти з танкерів із невідомою страховкою або без неї можуть становити для платників податків прибережної країни понад 1 млрд доларів.
За останній рік кількість танкерів, що перевозять вантажі, які не регулюються і не застраховані західними постачальниками, зросла.
Нагадамо, за даними ВМС України, російські танкери з нафтопродуктами почали тонути поруч із Керченською протокою 15 грудня, оскільки вийшли в море, не дотримуючись вимог судноплавства.
Останні новини
більше новин