20 млрд гривень не дійшли до фронту, інженерів відправили у штурмовики: в Україні розслідують масштабний оборонний провал
znaj.ua
Sat, 14 Dec 2024 23:10:00 +0200
В Україні почали проводити масштабне розслідування правоохоронці знаються на тому, куди могли зникнути 483 мільйони доларів, виділені на будівництво стратегічно важливих укріплень.
Ця сума, еквівалентна 20,1 мільярдам гривень, мала піти на захисні споруди в особливо небезпечних напрямках, таких як ділянки між Великою Новосілкою та Кураховим, а також Кураховим та Покровським.
Однак замість міцної лінії оборони військові знайшли прогалини та недоробки.
Де гроші, Лебовські Як пише Економічна правда, посилаючись на Financial Times, інженерні підрозділи ЗСУ працюють на межі можливостей.
Чимало їх ми задіяні у оборонних завданнях, а й у штурмових операціях.
Це, за словами командирів, дуже знижу ефективність роботи.
Якби військові інженери залишалися виконувати свою основну роботу рити окопи та обднувати лінію оборони, ситуація склалася зовсім іншою.
Зараз же система або не працю, або функціону лише частково, сказав командир штурмового батальйону Станіслав Бунят.
Чиї руки будували Питання виклика компанія АвтомагістральПівдень, яка раніше фігурувала в скандальних історіях.
Наприклад, ще до війни її звинувачували у незаконному використанні піщаних каррів та прокладанні дороги через приватні землі без згоди власників.
А у 2022 році компанія потрапила під кримінальне провадження через будівництво модульного містечка на ділянці, яка їй не належала.
Нема людини, яка б відповідала за якість, за планування, за те, як ці позиції будуть передані і кому, і хто їх контролюватиме, заявив Дмитро Разумков, член тимчасової комісії Верховної Ради.
Тим часом на Донеччині досі тільки будуться друга лінія оборони, а третя на стадії проектування.
Такі прогалини мають ризики і для сусідніх регіонів, зокрема, Дніпропетровської області, на підступах якої вже стоять окупанти.
Проти компанії порушили кримінальну справу за фактом несанкціонованого проведення будівельних робіт.
Хоча поліція ще зясову, хто саме відповіда, відомо, що підряднику довіряли ключові проекти, включаючи демонтаж зруйнованих мостів та розчищення доріг.
При цьому історичний засновник компанії, одеський бізнесмен Олександр Бойко вже не раз був повязаний з гучними іменами, такими як колишній тесть Романа Абрамовича Олександр Жуков.
Не менш цікавий інший ключовий персонаж ції історії Юрій Голик, консультант Великого будівництва.
За даними журналістів, він міг познайомитися з Бойком ще у 2015 році, коли був радником голови Дніпропетровської ОДА Валентина Резніченка.
У дніпропетровських колах їх називають ставлениками одіозних братівзабудовників Дубинських, які мають багату історію у будівельних скандалах.
Що із фортифікаціями зараз На проблемних ділянках фронту компанія справді розпочала роботи, але, як стверджують у пресслужбі, коштів на це не отримувала ані авансу, ані оплати.
АвтомагістральПівдень стверджу, що працю на власні ресурси і не володі інформацію про попередніх підрядників.
Кожна прогалина у лінії оборони це не просто помилка, а пряма загроза для тих, хто захища країну на передовій.
Також ми повідомляли, 50річного мера Единбурга звинуватили у приставаннях до українських біженок Він почав стежити за мною Раніше стало відомо, Україна через контрабанду втрача 300 млрд митниця не поміча запчастини, айфони та італійські бусики Вам буде цікаво дізнатися, будматеріали можуть піднятися в ціні через рішення НКРЕКУ збільшити тарифи на 26
Останні новини
більше новин