Що перевірити в машині перед далекою дорогою взимку: важливі пункти
www.rbc.ua
Sun, 08 Dec 2024 19:00:06 +0200
Технічні проблеми у далекій дорозі неприємні самі по собі, і тим більш небажані, якщо водій стикається з ними взимку, коли і ремонт, і його очікування бувають особливо неприємними.
Про кілька дій, які зроблять машину надійніше взимку, читайте в матеріалі РБКУкраїна.
При підготовці статті були використані матеріали Motor та Autocentre.
В далекій дорозі, тим більше взимку, жоден водій не може бути впевненим в своїй машині на всі сто.
Так, на новому авто ймовірність технічних проблем нижче, але і не дуже свіжу машину можна підтягнути за рівнем надійності до молодшої, якщо приділити машині трохи часу.
Принаймні, ризик відмов можна значно знизити на найближчий період.
Що загрожує машині у далекій дорозі Те, що машина дарує нам сюрпризи саме далеко від домівки, насправді має цілком природнє пояснення.
Принаймні, якщо говорити з інженерної точки зору.
Значний пробіг.
Коли ми їдемо десь далеко, то щодня намотуємо на кардан більше кілометрів, ніж завжди.
Часто в таких випадках за день ми проїжджаємо свою тижневу, а то й місячну норму.
Зрозуміло, що згідно з теорією надійності ймовірність поламки зростає в рази.
Швидкий рух в умовах низької температури і високої вологості додатково навантажує системи автомобіля.
З одного боку, це цілком штатний для сучасних моделей режим, але з іншого мало хто з українських водіїв дотримується його протягом настільки тривалого часу.
Тож не дивно, що саме в таких поїздках проявляються ті проблеми, які є рідкістю під час повсякденної експлуатації.
Повне завантаження.
Зазвичай у відпустку ми їдемо з повним багажником, повним баком а то й двома, якщо машина з ГБО і повним салоном.
Відповідно, машина зазнає додаткових навантажень.
У світлі трьох попередніх пунктів це знижує надійність машини.
Незнайомі дороги.
Якщо ми говоримо про вітчизняні маршрути, то нажаль, не всі вони являють собою рівний асфальт.
А на незнайомому шляху набагато простіше прогавити небезпечну яму, навіть якщо ви в цілому уважний водій.
Тож не дивно, що ходова частина під час таких поїздок може зазнавати надмірних навантажень.
В далеку дорогу взимку що перевірити в машині Навіть враховуючи всі перелічені вище чинники, водій не може виключити їх всі принципово.
Проте можна дещо зробити, підготувавши відповідним чином автомобіль.
Герметичність.
Перед далекою дорогою потрібна інспекція систем, де є рідини.
Йдеться про рівні рідин, стики шлангів, патрубки, радіатори.
Протічки слід усунути, а на машині з пробігом понад 150 200 тисяч кілометрів в ідеалі варто було б замінити всі старі гумові та пластикові деталі системи охолодження.
Витратні деталі.
Гальмівні колодки і шланги, шарніри підвіски, приводні ремені все, що має ознаки значного зносу, треба відрегулювати або замінити.
Електрообладнання.
Свічні дроти, розєми під капотом, сигналізацію, лампи у фарах бажано перевірити на предмет коректності роботи і надійності підключення.
Якщо витратні деталі працюють вже давно, їх можна превентивно замінити новими.
Паливна система.
Дуже бажано перевірити на предмет чистоти форсунки інжектори і фільтрувальні сітки паливного насоса насосів.
В умовах СТО допоможе діагностика двигуна сканером.
Фільтри.
Зясуйте, скільки кілометрів залишилося до планової заміни фільтрів.
І якщо це має статись скоро, краще замінити їх достроково.
Справа у тому, що деякі фільтри під час далекої мандрівки взимку можуть забитися передчасно скажімо, через неадекватне пальне на невідомій заправці.
Шини мають бути зимовими і бажано не дуже стертими законний ліміт 1,6 мм глибини протектора критична цифра, якої краще не досягати.
Також проконтролюйте, чи немає на боковинах порізів чи опуклостей, бо при тривалому русі з повним навантаженням такі пошкодження можуть призвести до руйнування шини.
Якщо коротко Є одне важливе правило, про яке, на жаль, знають не усі водії перед далекою дорогою не можна виконувати роботи, повязані з втручанням у системи та агрегати машини.
Тому що після таких дій зростає ймовірність відмови певної системи навіть якщо ви мали справу з відповідальними працівниками СТО.
Тобто ми хочемо сказати, що приводити машину до ладу треба не за деньдва до запланованої мандрівки, а не менш як за тиждень.
Після ремонту вам потрібен час, щоб ви встигли накрутити на одометрі бодай сотню кілометрів і виявити можливі дефекти нових запчастин чи помилки сервісменів.
Нагадаємо, нещодавно РБКУкраїна розповідало, як обрати багажник на дах авто.
Останні новини
більше новин