Скільки коштує ностальгія: ТОП-5 вдалих авто у стилі ретро
www.rbc.ua
Sat, 23 Nov 2024 17:10:35 +0200
Схильність людини до ностальгії підпримці використовують давно і успішно.
Яскравий приклад автомобілі, дизайнери яких час від часу вдаються до мотивів минулого.
Автомобільні журналісти rbc.ua підготували добірку ностальгійних моделей, які попри все мали успіх на перенасичених ринках найрозвиненіших країн світу.
Про те, як автовиробники заробляють на ностальгійних почуттях споживачів, читайте в матеріалі РБКУкраїна.
При підготовці статті були використані публікації Autocentre, Motor та LAutomobile.
Потужний сплеск моди на ретростиль сколихнув автомобільний світ наприкінці ХХ століття.
Протягом цілого десятиріччя по обидва боки двох океанів зявлялись моделі, намальовані за канонами піввікової давнини і при тому з досконалим технічним начинням, з економічними і потужними двигунами та ще й з високими екологічними показниками.
Chevrolet HHR 2006 2011 pр.
Найбільший автоконцерн Америки General Motors не був першим у справі просування моделей в ретростилі.
Але його так званий високий універсал фактично компактвен Chevrolet HHR вийшов доволі цікавим.
Створена за мотивами Шевроле 194050х років машина вийшла просторою, цілком практичною навіть підлога в салоні була рівна і звісно ж, мала сучасні технічні характеристики.
За заокеанськими канонами тираж моделі був не дуже великим, але межу півмільйони примірників конкретно 526 813 шт.
цей ретроуніверсал легко перетнув.
VW New Beatle 1997 2019 рр.
Насправді вражаюча історія про машину, яка заслужила на копіювання себе самої ще за власного конверного життя.
Один з фундаторів жанру масових народних автомобілів, VW Kafer 19382003 дав світові зразок одночасно харизми і безвідмовності, за що і заслужив любов споживачів по всьому світу.
Модель, яка на межі століть стала живою класикою, ще зберігала попит у небагатих регіонах світу, а в автосалонах розвинутих країн тим часом зявилась її реінкарнація New Beatle, або, згідно офіційного гасла Volkswagen Group, Beatle XXI століття.
Новинку побудували на базі новітнього на той час VW Golf IV.
Стилізований під класику кузов вийшов не дуже практичним, але все одно машина набула популярності і випускалася в двох генераціях.
Fiat 500 з 2007 р.
Італійці з 1930х років тримали у своїх каталогах бюджетну мікролітражку з цифрою 500 у назві.
При тому що кожні 20 30 років модель оновлювалась, але посилання на стиль попередників зявилося тільки у XXI ст.
Діюча станом на сьогодні версія Fiat 500 однозначно натяка на образ двоциліндрової моделі зразку 1957 1975 рр., що стала культовою завдяки своїй доступності і мультяшній зовнішності.
Всередині цього разу нічого бюджетного самі лише сучасні розробки, дині з однокласниками марок Fiat та Ford у тому числі і з електроприводом.
Цікава на ходу і приваблива зовні машинка продаться в 100 країнах світу, випущено вже більше 2 мільйонів пятисоток зразку 2007го і випуск їх трива.
Nissan Figaro 1991 р.
Схоже, японці на ниві ретро ностальгії стартували першими ще у 1990ті вони випускали для внутрішнього ринку цілу гаму компактних машинок у стилі минулих років.
Це були такі собі нішеві автомобільчики, з претензію на ексклюзивність, і одним із справді успішних був малюк Nissan Figaro.
Зовні він являв собою узагальнений образ автомобілів 1960х, а всередині Figaro ховалося технічне начиння першого Nissan March він же Nissan Micra.
Модель замислювалася як лімітована і планувалася к випуску серію не більше 8000 примірників, але врешті решт була розтиражована у кількості 20 000 екземплярів.
Mini з 2001 р.
Образ британcької народної машинки Rover Mini не міг довго залишатись осторонь моди на ретро.
Тож коли імя Mini перейшло до німецького BMW, воно швиденько стало окремим брендом.
Попри те, що концептуальний сегмент нових Mini відрізняться від оригіналу, вони мають добрий попит.
Незважаючи на аж ніяк не народну ціну, відроджена модель примножилася цілим сімейством моделей, варіантів і модифікацій і випускаться зараз вже у другій генерації.
Звісно, до поширеності оригінального Austin/Rover/Morris Mini зразку 1958 р.
діючому Mini дуже далеко, але він бере преміальністю.
Цікаво, що на відміну від інших учасників нашого огляду New Mini побудований на персональній агрегатній базі і не ма технічних запозичень в інших однокласників.
Коротко Зверніть увагу, що практично всі згадані тут моделі в стилі ретро врешті решт не стали ексклюзивом це все масові автомобілі, успішні не тільки в свому ретросегменті, а і як корисні транспортні засоби в цілому.
І показово також, що стосуться це і класу недорогих народних авто, і машин преміальної групи.
Відтак, можна очікувати, що мода на стиль минулих років, відступивши на даний момент, зусиллями дизайнерів і маркетологів ще до нас повернеться.
Нагадамо, нещодавно РБКУкраїна розповідало, як продовжити життя акумулятору автомобіля.
Останні новини
більше новин