Для автопрому Польщі настала важка криза – Rzeczpospolita
glavcom.ua
Thu, 21 Nov 2024 09:20:00 +0200
Польська автомобільна промисловість пережива лихоліття підпримства закриваються, а робітників звільняють.
Про це пише газета Rzeczpospolita.
За даними Головного статистичного управління Польщі, автомобільна галузь країни перебува у глибокій кризі.
З грудня 2023 року до вересня 2024 року кількість зайнятих у польському автомобілебудуванні скоротилася з 204 тис.
до 197 тис.
осіб.
Перший квартал 2024 року ознаменувався закриттям фабрик автобусів Volvo у Вроцлаві та Scania у Слупську.
У вересні припинила роботу фабрика SFC Solutions у місті ПетркувТрибунальський, що спеціалізувалась на виробництві прокладок для двигунів.
179 працівників цього підпримства втратили роботу.
Листопад приніс новий удар закриття фабрики двигунів FCA Powertian у БельськоБяла, де було звільнено 468 людей.
Експерти прогнозують, що друга хвиля скорочень торкнеться виробників автомобільних запчастин.
Принцип тут простий що менше виробляться машин, то нижчий попит на комплектуючі, зазнача Томаш Бенбен, голова польського Товариства дистрибюторів та виробників запчастин.
Головними причинами кризи в галузі вважаються падіння попиту на нові автомобілі з бензиновими двигунами всередині країни і менша потреба в запчастинах для електромобілів, що набирають популярність.
Для економіки Польщі, де на автопром припада 1113 всього промислового виробництва, ця ситуація тривожним сигналом.
Ще у 2013 році країна займала 23те місце у світі за кількістю вироблених автомобілів, але зараз ризику втратити свої позиції на світовому ринку.
До слова, українці все частіше купують авто з Китаю.
Українські автомобілісти обирають як машини, що зійшли з конверів підпримств у вропі та США, і Китаю.
Адже останні також мають відмінне оснащення та високі показники безпеки, але при цьому нижчий цінник.
Останні новини
більше новин