Зимові шини для авто: чи варто переплачувати за бренд
www.rbc.ua
Wed, 13 Nov 2024 20:15:51 +0200
Жодних сумнівів не ма бути дорогі преміальні шини, особливо зимові, кращі за колеса з усіх інших сегментів.
Але питання в іншому наскільки гірші за них дешеві моделі Чи годяться вони взагалі для використання Про те, наскільки бюджетні шини гірші преміальних, читайте в матеріалі РБКУкраїна.
При підготовці статті були використані матеріали Nokian Tyres і Rosava.
Офіційних норм, які б розподіляли шини на преміальні, бюджетні та середній сегмент, нема.
Але негласний перелік брендів і моделей, які всі визнають за преміум.
Що, відповідно, підкріплено високою ціною.
При тому у нижчих сегментах все складніше, наприклад, окремі вдалі моделі колісбюджетників за деякими характеристиками можуть наздоганяти беззаперечних лідерів.
Чим відрізняються дорогі шини від бюджетних Ціна не дина відмінність преміуму від бюджету найважливіше те, що дешеві шини програють в експлуатаційних якостях.
А як саме Гумова суміш Для зимової шини принципово важлива якість гуми, з якої зроблено протектор.
Заради кращого зчеплення з поверхнею дороги вона ма бути якомога мякішою на морозі.
І при цьому мяка гума повинна бути стійкою до зношування.
Компаунди з такими малосумісними якостями відомі, проте вони недешеві, і не кожен виробник спроможний застосовувати для своїх шин такий матеріал.
Відтак, дешеві покришки мають гірші показники, найчастіше на слизькій дорозі, в тестах на гальмування і при швидкісному маневруванні.
А ще в бюджетних шинах виробник економить на каркасі шини якості текстилю і металокорду.
Тому вони часто виходять менш стійкими до ударів на поганій дорозі, до того ж вони часто важкі, а це погіршу плавність ходу.
Малюнок протектора Як кожен елемент протектора вплива на поведінку шини, добре знають не тільки конструктори шин, а й вдумливі користувачі.
Але конструкторське мистецтво в іншому треба поднати в одному малюнку кілька протиріч.
Наприклад, високі зчіпні якості на сухій поверхні з такою ж стійкістю на мокрій дорозі.
Або, скажімо, непросто узгодити в малюнку спроможність до керованості та високих гальмівних характеристик.
Через це конструктори дешевих шин ігнорують деякі з характеристик, які вони вважають другорядними наприклад, слухняністю машини при швидкісному маневруванні, або акустичним комфортом під час руху.
Зі свого боку, провідні виробники не просто прораховують малюнок протектора з точки зору швидкого відводу води з зони контакту.
Вони використовують такі блоки ламелів, які можуть нахилятися вперед або назад при старті з місця, але не хиляться вбік при різких маневрах так звані 3Dламелі.
Виробничі пресформи для виготовлення подібного протектора дуже дорогі, тож бюджетні виробники такий протектор не використовують.
Шина у русі Для створення гарної шини з широким комплексом якостей, потрібно проводити численні тестування дослідних зразків в умовах спеціального полігону або власного, або орендованого.
Це неприпустима розкіш для шинних брендів початкового рівня, тож вони використовують здебільшого компютерні тестування.
Це значить, що оцифровану модель нової шини обкатують в спеціальних компютерних програмах.
Це да змогу досягти окремі більшменш прийнятні характеристики, проте для створення шини з повним комплексом характеристик такої методики замало.
З точки зору безпеки на дорозі Можливо, це пролуна несподівано, але дуже часто у повсякденному житті водій може довго не помічати різниці між преміальними і бюджетними шинами.
Якщо стиль керування стриманий і зимова погода не готу відвертих катаклізмів, навіть дешева покришка буде працювати без зауважень.
Однак, коли виникне певна складна ситуація ожеледь, несподіваний снігопад, дитина на дорозі, помилка колегиводія у сусідній смузі руху, стануть явними відмінності дешевої гуми і дорогої.
Наприклад, може зясуватись, що машина на дешевих шинах швидко і без попередження зриваться у занос, не слухаться керма на сніговій каші, виходить на аквапланування вже на 50 км/год і не може без зносу передньої осі обїхати неочікувану перешкоду.
Якщо коротко З дорогими преміальними покришками все зрозуміло вони найкращі.
А в нижчих сегментах хто чого вартий обктивно можуть показати тільки порівняльні тести.
Щороку їх проводять спеціальні тестові інститути і великі автомобільні медіа, оприлюднюючи потім результати для загального ознайомлення.
На них і варто орінтуватись найбільш прискіпливим автомобілістам при виборі недорогих, але ефективних шин для зими.
І знаючи свої вимоги і можливості, цілком реально підібрати дешеву шину з тими високими характеристиками, які найбільш важливі для вас точніше, для тих шляхів, якими вам найчастіше доводиться їздити взимку.
Нагадамо, нещодавно РБКУкраїна розповідало, як відрізнити кросовер від позашляховика.
Останні новини
більше новин