«Укрзалізниця» має надати економічні розрахунки щодо свого тарифоутворення – експерт
glavcom.ua
Fri, 11 Oct 2024 12:20:28 +0300
Бізнес готовий до дискусії щодо тарифу на вантажні залізничні перевезення, якщо Укрзалізниця надасть необхідні розрахунки та обгрунту підвищення.
Але комунікація з компанію фактично відсутня, так само як і пояснення зростаючих витрат.
Про це заявила голова галузевої ради Федерації металургів України Олена Колесникова, коментуючи ініціативу Укрзалізниці щодо гармонізації тарифу на вантажні перевезення, яка призведе до їх підвищення.
Якби ми отримали модель розрахунків, ми б побачили, що вирішити і проблеми Укрзалізниці, якщо вони насправді , і проблеми компаній, які перевозять свою продукцію, можна шляхом зменшення тарифу, а не підвищення.
Ми бачимо потенціал до зниження тарифу.
Але розрахунків нам не дають жодних Зате в Укрзалізниці постійно збільшуються витрати.
Ну а тим часом ми перестамо бути конкурентоспроможними на міжнародних ринках.
А це валюта, це економіка, і це наповнення бюджету, наголосила Колесникова.
Вона нагадала, що це підвищення тарифу не перше за останні роки, адже Укрзалізниця усі свої фінансові проблеми вже традиційно вирішу за рахунок підвищення тарифу.
При цьому комунікація з компанію фактично відсутня хоча створення робочих груп та громадські обговорення необхідним етапом у зміні тарифів.
Укрзалізниця абсолютно не працю з власними витратами, з оптимізацію та збільшенням вантажної бази.
Вона просто підвищу тарифи.
А це напряму вплива на собівартість кожної продукції.
Таким чином, ми перестамо бути просто конкурентоспроможними на експортних ринках, і наші підпримства просто фактично зупиняються.
Людей ми вимушені звільняти.
Але економіка так не працю Тому ми просимо надати економічне обґрунтування бо до цього вони жодного разу його не надали.
Тільки їхні бажання і хотілки, пояснила Колесникова.
Нагадамо, протягом девяти місяців поточного року Укрзалізниця перевезла 131,9 млн т вантажів, що на 23,3 більше показника аналогічного періоду торік.
Це рекордний показник обсягу перевезення вантажів за девять місяців залізничним транспортом за вонний час.
Але керівник компанії вген Лященко заявив, що до кінця року компанія отрима збиток у понад 2 мільярди гривень.
Чому очікуються збитки, якщо обсяги перевезень постійно зростають, він не пояснив.
Натомість запропонував гармонізувати тарифи на вантажні перевезення, які призведуть до чергового здорожчання після рекордного зростання на 70 під час війни.
Останні новини
більше новин