Про це в етері Еспресо розповів журналіст NGL.media Максим Піхо."Щодо комерційного продажу автівок, які завозяться на потреби армії, то неможливо назвати загальні обсяги такої контрабанди. Під час журналістського розслідування були виявлені випадки продажу гуманітарних автівок на сервісі AUTO.RIA. Ми не можемо сказати, скільки було продано, наприклад, через OLX, авторинки, скільки авто було здано на запчастини й так далі. Але тільки на AUTO.RIA було виявлено 4500 продажів тих машини, які були завезені в період з грудня 2023 року до початку травня 2025 року. А загалом протягом цього періоду було завезено понад 99 тис. автівок", - зауважив Максим Піхо.За його словами, мета такої контрабанди у тому, що не сплачується мито на автівки, які завозяться як гуманітарна допомога. Відповідно, такі машини за ціною виходять значно дешевше, ніж будь-які інші, які були б завезені в рамках закону."Більшість з того, що продається, - старі машини, десь з 2004 року по 2008 рік випуску. Завозять багато седанів, універсалів, це не обмежуються якимись джипами чи пікапами. У продажах ми виявляли як і седани, так і старі джипи. Один з благодійних фондів завозив з Литви вживані автівки як допомогу ЗСУ, а потім з'ясувалося, що ці авто були розпродані. Встановлено директора фонду, який був фіктивним керівником, та одну з осіб, яка реалізовувала ці авто в Україні, але людей, які організували цю схему з Литви, правоохоронці виявити не змогли", - прокоментував журналіст.Піхо додав, що було б дієвим та доречним у випадку з цією контрабандою, якби Мінсоцполітики, яке веде реєстр гуманітарної допомоги, щоденно публікувало список VIN-кодів автівок, які були завезені в якості гуманітарної допомоги. Відповідно, людина, купуючи авто, по такому коду буде розуміти, що купує в шахраїв, які займаються контрабандою. Раніше повідомлялося, що Фінський Верховний адміністративний суд підтримав відмову Поліційного управління у дозволі на збір коштів асоціації Finland Ukraina Ostrobotniia Kalyna, яка планувала допомагати гуманітарно українській армії