Toyota офіційно представила свій новий флагманський спорткар - GR GT, який у компанії описують як "гоночне авто, адаптоване для доріг". Модель стала наступницею легендарних 2000GT та LFA і найамбітнішим проєктом підрозділу Gazoo Racing.

Спорткар отримав абсолютно новий бітурбо V8, інтегрований з електромотором у трансмісії. Потужність принаймні 640 к.с. і 627 фунт-футів крутного моменту - це лише орієнтовні мінімальні значення, адже серійний варіант може виявитися ще потужнішим. Уся тяга передається на задню вісь через нову восьмиступеневу автоматичну трансмісію.

Ключовими принципами розробки GR GT стали низький центр мас, мінімальна вага та максимальна жорсткість конструкції. Саме тому Toyota вперше створила повністю алюмінієву раму, доповнивши її кузовними панелями з карбону та алюмінію. Цільова маса спорткара - не більше 1750 кг.

Аеродинаміка й шасі моделі мають багато спільного з гоночним авто GR GT3, оскільки обидві машини розробляли паралельно. Спорткар отримав значно посилену підвіску, масивні карбон-керамічні гальма, 20-дюймові колеса з Michelin Pilot Sport Cup 2 та широкі задні шини завширшки 325 мм. Загальна висота кузова становить лише 1194 мм. Водночас агресивний аерообвіс, глибокі бічні канали та чотири вихлопні труби, інтегровані у задній дифузор, підкреслюють гоночне походження авто.

Інтер’єр GR GT теж не схожий на традиційні Toyota. Це повністю фірмовий продукт Gazoo Racing: салон орієнтований на водія, встановлені карбонові ковшові крісла Recaro, а загальний стиль ближчий до Lexus, ніж до масових моделей бренду.

Новий Toyota Hilux: оновлений дизайн та електрична версія

Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp