Російська влада планує перевести громадян з іномарок на автомобілі, що збираються у країні. До 2035 року частка автомобілів російського виробництва на внутрішньому ринку має зрости з нинішніх 55% до 80%. Про це заявив глава Мінпромторгу Антон Аліханов, інформують росЗМІ.

"У новій стратегії, яку ми зараз обговорюємо, наша задача - повернутися до докризових, досанкційних показників. Поки встановили мету 80% до 2035 року", - сказав Аліханов.

Він зазначив, що нині в Росії легкові автомобілі випускають понад 20 брендів. Загалом вони виробляють понад 50 моделей, серед яких - седани, кросовери, пікапи та позашляховики з двигунами внутрішнього згоряння, а також електромобілі та гібриди. За десять місяців цього року російські виробники зібрали понад 677 тис. автомобілів, проте цей показник виявився на 12% меншим, ніж за той же період минулого року. Глава Мінпромторгу пояснив це загальним падінням авторинку, на якому з січня по жовтень було реалізовано 1,2 млн автомобілів у всіх сегментах, або на 22% менше, ніж рік тому.

Аліханов також нагадав, що російський автопром став однією з найбільш постраждалих від санкцій галузей попри те, що загальний обсяг підтримки з 2022 року становив близько 260 млрд рублів.

За його словами, у результаті було перезапущено понад 80% заводів, які раніше належали іноземним компаніям. Загальні потужності майданчиків становлять 1,6 млн автомобілів на рік, проте з січня по жовтень з їх конвеєрів зійшли лише 300 тис. авто.

Після виходу з Росії всіх провідних світових виробників у 2022 році на ринку залишилися лише вітчизняні та китайські бренди. У 2025 році на російські марки припало близько 32% продажів, тоді як близько 60% - на китайські. Решту займали машини, ввезені через паралельний імпорт.

Щоб обмежити імпорт автомобілів і стимулювати китайських виробників до локалізації, уряд РФ запровадив утильзбір. Це одноразовий платіж, який стягується з імпортерів за утилізацію транспортного засобу. З 1 грудня цього року утильзбір буде прив’язаний до потужності двигуна за прогресивною шкалою. Пільгова ставка діятиме лише для машин з двигуном потужністю до 160 кінських сил. З 2026 року індексація проводитиметься щороку на 10-20%.

Втім, через запровадження утильзбору ціни на автомобілі в Росії злетіли до історичного максимуму. Так, середня ціна нового легкового авто досягла 3,43 млн рублів, збільшившись на 60% з 2021 року. Загалом за рік авто подорожчали на 8%. Зростання цін знизило активність покупців, що вплинуло на падіння продажів і випуску.

Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp