У районі Чорного моря неподалік проливу Босфор сталися вибухи, які спричинили загоряння двох танкерів, пов'язаних із "тіньовим флотом" Росії. Про цей випадок у п'ятницю, 28 листопада, повідомляє Reuters.

 

28 листопада у Чорному морі неподалік турецького узбережжя були зафіксовані вибухи на танкерах Kairos і Virat. У результаті на суднах виникли пожежі. Турецькі служби морської безпеки підтвердили інформацію про інцидент.

 

Танкер Kairos, довжиною 274 метри, який здійснював рейс з Єгипту до російського порту Новоросійськ, потрапив під сильний вибух на відстані 28 морських миль від берега Туреччини. Після вибуху на судні почалася пожежа. За попередніми даними Міністерства транспорту Туреччини, займання спричинив "зовнішній вплив", можливо, підрив на морській міні.

 

На момент аварії судно було без вантажу і перебувало під гамбійським прапором. Пожежа важко пошкодила машинне відділення і спричинила ризик затоплення судна. Усі 25 членів екіпажу були своєчасно евакуйовані рятувальниками, які прибули на місце події. Одразу там працювали два швидкісні катери, буксир і аварійне судно.

 

Ще один російський танкер, Virat, постраждав приблизно за 35 морських миль біля узбережжя Туреччини. На допомогу постраждалому судну були направлені спеціальні рятувальні сили та комерційне судно. На борту перебувало 20 осіб, усі вони перебувають у задовільному стані.

 

За даними російських інформаційних каналів, причиною вибуху стали атаки п'яти українських безпілотних морських брандерів.  

 

Обидва танкери входять до списку санкційних суден, пов’язаних із Росією, які перебувають під обмеженнями після вторгнення РФ в Україну у 2022 році.

 

Інциденти у Чорному морі стали вже неодноразовим явищем через дрейфуючі морські міни. Попри часті небезпеки рух через Босфор залишається активним.

 

До складу "тіньового флоту" входять різноманітні типи суден - танкери, суховантажі, газовози. Вони формально належать третім країнам або приватним компаніям, проте фактично контролюються Росією. Такі кораблі часто зареєстровані під "прапорами зручності", як-от Гамбії, Ліберії чи Панами, щоб приховати справжню приналежність до РФ.

 

Оцінки свідчать, що близько 17% усіх діючих танкерів світу належать до "тіньового флоту", що становить приблизно кожен шостий танкер на планеті.

 

Раніше повідомлялося, що все більше старих російських танкерів вичерпують ресурс і потребують утилізації. У результаті плавучий металобрухт перетворюється на справжній, що підриває можливості тіньового флоту, змушуючи продавати підсанкційні судна зі знижкою та шукати способи компенсувати втрати. 

 

РФ збільшила тіньовий флот нафтових танкерів