Ціни на оренду нафтових супертанкерів зросли до найвищого рівня за понад п'ять років. Покупці шукали альтернативи санкційованій нафті з РФ на тлі збільшення поставок від виробників з Близького Сходу та США.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на Bloomberg.

Базові ставки для дуже великих нафтоналивних танкерів, які можуть транспортувати до 2 млн барелів з Близького Сходу до Китаю, зросли майже до 137 тисяч доларів на день наприкінці минулого тижня, що свідчить про зростання на 576% цього року.

Це був найвищий показник з кінця квітня 2020 року та перевищив останній багаторічний пік, досягнутий лише два тижні тому. Ширший індекс, що охоплює ставки VLCC на кількох маршрутах, також досяг 116 400 доларів на день, що є новим п'ятирічним максимумом.

Зростання бронювань супертанкерів відбулося на тлі того, що в п'ятницю набули чинності санкції США на експорт нафти російських ПАТ "Роснефть" та ПАТ "Лукойл", що змусило покупців, особливо в Індії та Китаї, звернутися до інших постачальників.

Це також збіглося зі збільшенням видобутку в США та країнах ОПЕК+, зокрема виробниками з Близького Сходу, готовими постачати покупцям більше сирої нафти.

Також на початку цього місяця рекордна кількість танкерів, які зазвичай перевозять такі продукти, як авіаційне паливо та дизельне пальне, перейшли на перевезення сирої нафти – процес, відомий як "забруднення" – щоб отримати більший прибуток.

Нагадаємо, США в жовтні затвердили нові санкції проти Росії. Обмеження торкнулися двох нафтових гігантів - "Роснефть" і "Лукойл".

В результаті інші країни були змушені скорочувати купівлю нафти у РФ та припиняти співпрацю з її нафтовими компаніями.

Зокрема, американський лідер Дональд Трамп нещодавно повідомив, що прем'єр Індії Нарендра Моді практично повною мірою відмовився купувати нафту в Росії.

Зазначимо, що влада Болгарії вирішила націоналізувати НПЗ "Лукойла" на своїй території для продажу його іншим власникам.