В начале октября различные западные источники заявили, что Россия якобы смогла заключить несколько экспортных контрактов на поставку современных боевых самолетов.

Алжир якобы заказал 14 бомбардировщиков Су-34 и 12 самолетов Су-57, Иран – 48 истребителей Су-35 с лагом поставки в 18-48 месяцев после первых авансовых платежей, Эфиопия – шесть Су-35.

По Алжиру информация выглядит «плюс-минус» реалистично (вот на фото – Су-34 в камуфляже алжирских ВВС). По Эфиопии на самом деле странно, потому что откуда деньги на Су-35 у этой страны, разоренной войной. Ну и по Ирану не до конца ясно, зачем им самолеты, которые будут поставлены в лучшем случае где-то в 2026-2028 годах (и то при условии, если Тегеран первый аванс заплатил Москве за Су-35 хотя бы в 2022 году). Но точно ясно, какую выгоду приносят самой РФ такие контракты.

Хотя российскому ВПК понадобится минимум пять лет (а то и больше), чтобы произвести весь законтрактованный объем, но так получается, что все это время российская «оборонка» будет иметь «внешнюю» подпитку ресурсами. Которые можно будет направлять на производство самолетов, необходимых непосредственно для войны против Украины.

Глава «Ростеха» Чемезов в публичных выступлениях образца 2024 года постоянно сетовал, что российский ВПК стагнирует в условиях давления государственного регулирования на заказы для войны против Украины, при отсутствии экспортных контрактов.

Судя по всему, в 2025 году россияне начали постепенно эту проблему решать. А вот в 2026 году могут выйти на полноценные темпы восстановления позиций на мировом рынке вооружения.

Тем более, даже в 2024 году была одна интересная история. Сначала Казахстан выставил на аукцион несколько десятков списанных боевых самолетов, в частности типов Су-27, МиГ-29 и даже МиГ-31, типа как металлолом продать. И что интересно, тогда российские пропагандисты заявляли, что это все «добро» якобы для Украины выкупили британские посредники.

Вслед за этим появились «инсайды», что казахские ВВС якобы планируют купить во Франции определенное количество Rafale. Однако в итоге Казахстан заказал в РФ дополнительную партию из 10 самолетов Су-30СМ2 и начал получать «борта» на порядок быстрее, чем, например, Беларусь по аналогичному контракту.

***

Порядок цифр для европейской «оборонки» в сегменте боевых самолетов – до 10-15 «Еврофайтеров» и до 10-15 «Рафалов» в год, и все. Поэтому вполне естественно, что та же Европа так активно «заливает» ресурсы в свою и нашу индустрию производства БпЛА.