Виробники передбачають високу надійність та тривалий ресурс гальмівної системи, тому зазвичай проблеми з гальмами виникають у автомобілів з великим пробігом. Але за певних умов це може трапитись і у нових машин.

Про порядок дій водія у випадку відмови гальм читайте в матеріалі РБК-Україна.

Відмова гальм - одна з найнебезпечніших ситуацій, яка тільки може трапитися з водієм. Паніка - найгірший союзник у такому моменті. Тому важливо знати чіткий алгоритм дій, який допоможе зупинити авто без важких наслідків – хоча і не скажемо, що зовсім без аварії.

Отже, вам потрібно загальмувати, але після натискування педалі вона провалилась - і машина продовжила рух. Що робити:

• Попередьте інших учасників руху про те, що від вас можна очікувати нелогічних дій. Увімкніть аварійну сигналізацію.
• Тримайте кермо обома руками.
• Оберіть напрямок, яким ви спрямуєте машину в той час, поки ви будете її зупиняти. У випадку потреби подавайте сигнали клаксоном і світлом фар, щоб інші водії звільнили вам дорогу. Вам буде простір для маневру, що зменшить ризик зіткнення.
• Перевірте гальма ще раз. Відпустіть педаль до кінця і натисніть її знову, до самої підлоги: в двухконтурних системах другий контур спрацьовує в нижній частині ходу педалі.
• Якщо буде змога, можна повторити натискування ще раз і ще - у випадку заповітрення системи це може допомогти зупинити автомобіль.
• Використовуйте стоянкове гальмо. Якщо ваш ручник механічний, з приводом важелем (а не педаллю), ним можна почати стримувати машину з будь-якої швидкості. Але кнопку блокування на важелі треба відразу натиснути і не давати важелю фіксуватись у верхньому положенні. І не смикайте різко - це може спричинити занос.
• У сучасних авто з електронним ручником кнопку (клавішу) треба натиснути (потягнути) і затримати в такому положенні. Такий ручник на швидкості не спрацює, він активується тільки після уповільнення до 5 – 10 км/год.
• Гальмуйте двигуном. Увімкніть одну з нижніх передач  (залежно від швидкості руху - третю, другу чи першу) і відпустіть акселератор. На автоматичній коробці перейдіть в ручний режим і  поступово перемикайте передачі "вниз".

Фото: якщо автомобіль старший за 10 років, гальмам треба зробити масштабну профілактику (unsplash.com)

- Не вимикайте двигун - це відключить підсилювачі керма та гальм, а також може заблокувати кермо протиугонним пристроєм;

- Не переводьте селектор коробки-автомата у положення P або R під час руху - це може різко заблокувати ведучі колеса і машину розверне на дорозі;

- Якщо вам вдасться вдало зупинити машину, не продовжуйте рух, викликайте евакуатор.

• Регулярно перевіряйте рівень гальмівної рідини, шланги, трубки, стан колодок та дисків;
• Якщо авто старше 10 років - заміна шлангів і перевірка металевих трубок обов’язкова;
• Не ігноруйте попереджувальні індикатори на панелі приладів - є кілька піктограм, які сигналізують про негаразди з гальмівною системою.

Відмова гальм - це не вирок, якщо діяти спокійно, системно і технічно грамотно. Знання алгоритму дій може врятувати життя вам і вашим пасажирам. А регулярне обслуговування - запорука того, що така ситуація ніколи не трапиться.

Раніше в нашій публікації ми розповідали про те, як працює автопаркувальник легкового авто і про всі нюанси доступних парк-пілотів.

Також в окремій статті ми розбиралися, що таке зимове паркування двірників авто та як поставити склоочисники у сервісний режим .

При підготовці статті були використані матеріали L`Automobile, Autobild та Motor.