У росії на 50% подорожчав бензин, і це ще не межа. Але навіть за такою ціною купити пальне виходить далеко не всім. 95-тий зникає з російських заправок. Росіяни панікують і стають у кілометрові черги. Але заправники невблаганні: пального нема. А якщо десь і знайдеться, то придбати його можна за талоном. Такі реалії вже у декількох регіонах росії, а у Москві продовжують вдавати, що все добре. Та навіть союзна Білорусь обмежує продаж пального до росії. Зачепила бензинова криза й окуповані московитами українські землі. Яка причина бензинової паніки, дивіться в сюжеті журналіста "5 каналу" Сергія Барбу.

Паливна криза в росії: черги, талони та дефіцит

Здається, таке може бути лише у росії. Країна, що продає понад 200 мільйонів тонн нафти за кордон, сама залишається без пального. У декількох російських регіонах дефіцит. І проблема підкрадається дедалі ближче до Москви. У Читі дозволяють заправлятися лише по 10 літрів бензину на людину. А у Приморському краї кілометрові черги до заправок.

Якщо бензин на заправках ще залишився, то його починають продавати за талонами. Росіяни запанікували і дременули на заправки: там черги, нерви і дефіцит. Ціни на пальне різко підскочили. Скажімо, 95-тий бензин у росії вже подорожчав на понад 50% від початку року. І це ще не межа – буде більше. Російська влада знову вдає, що нічого не відбувається. У Москві й справді-бо атмосфери дефіциту, сварок на заправках і талонів поки не відчувається. Але водночас кремль дав команду заборонити продаж бензину за кордон. Мораторій продовжили до кінця вересня.

Догосподарювалися росіяни і в окупованому українському Криму. На півострові зник 95-тий бензин, на заправках його не відшукати. Пропонують купувати менш якісний 92-й. Зрідка – інші типи пального. Мешканці загарбаного Криму мусять звикати до нових реалій – покупок за талонами. А де є дефіцит – там починаються спекуляції з цінами і перекупники.

"У Криму почав зникати бензин, що зрозуміло. Бо це дуже складна логістика постачання. Донеччина, Луганщина ціни ростуть щодня і ростуть дуже непропорційно", – пояснив керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко.

кремль намагається у ручному режимі регулювати ціни. Якщо на біржі вартість бензину стрибала на понад 10%, то такі торги по суті скасовували, і відмотували ціну назад. Примітивний план не спрацював, ціни на заправках це не стримало. А дефіцит стає дедалі дужчим: пальне зникає з АЗС.

Удари українських дронів та провали російської нафтопереробки

Наради російської влади з нафтовиками не дають результатів. Причин дефіциту бензину декілька. Перша – росіяни так і не зуміли побудувати у своїй країні логічну та збалансовану систему переробки нафти. У одних регіонах НПЗ забагато, в інших обмаль. Друга причина паливної кризи – високий сезонний попит, його пік припадає саме на кінець літа. Але головна причина далеко не це, а вдалі удари українськими дронами по російській нафтопереробці.

З початку серпня Україна атакувала щонайменше сім російських нафтопереробних заводів. У всіх випадках були влучання, але руйнування різні. Щонайменше три НПЗ зупинилися. Переробка нафти скоротилася на 15%, це істотно. Деякі заводи застигли щонайменше до початку вересня, на них вдалося уразити серце підприємства – установки первинної переробки нафти. Серед них Рязанський НПЗ, один із найпотужніших у росії. На це підприємство припадає приблизно 5% від усієї російської нафтопереробки. Подібна потужність і у Волгоградського НПЗ, який також завмирав після ударів дронами. Москва досі ще має можливість ремонтувати погромлені НПЗ, але це дорогий, копіткий і тривалий процес.

"Санкції, які працюють. Великі російські НПЗ тепер дуже довго проводять ремонти. І ці ремонти почастішали, бо їм дедалі важче знайти якісні деталі", – сказав інвестиційний банкір Сергій Фурса.

Україна обрала надзвичайно вдалий період для ударів по російських заводах. Бо йдеться про період найбільшого споживання у році. Власне, саме цим, а також нібито плановими ремонтами на НПЗ, російська влада і намагається пояснити дефіцит бензинів і зростання цін на заправках.

"За аналогією з минулим роком. Тоді теж у квітні-травні провели масштабну кампанію з атак російських НПЗ. Тоді вони також запроваджували заборону на експорт. Але через те, що ці атаки не мали регулярного характеру – це дало змогу ворогу відновитися", – нагадала виконавча директорка Центру глобалістики "Стратегія ХХІ" Оксана Іщук.

У вересні сезонний попит на пальне у росії спадатиме. Але якщо успішні атаки на НПЗ продовжаться, то триватиме і криза на заправках: із дефіцитом, талонами і ще вищими цінами. А втім, удари по НПЗ у росії б'ють не лише по цивільних, а й по забезпеченню військ. Саме це і є головною причиною для атак, тому що заводи працюють і на російську оборонку. Додають проблем росіянам і удари Збройних сил по залізниці, яка є головним шляхом постачання пального.

"Давайте не забувати про чудові операції, чудові удари по окупованих територіях. Як це було у Запорізькій області. Це ж потяг зупинили з паливом. Там був бензин або дизель. Їхав і не доїхав. і це означає, що будуть десь великі проблеми і вони не вирішаться ніяк. Де його взяти? Вже дійшло до того, що вони ганяють пальне великими бензовозами шляхом через Ростов аж до Криму. Це – катастрофа, це геть невигідно. Вони будували нафтопровід і десь він там застряг", – сказав керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко.

кремль шукає порятунку в Білорусі, але й там проблеми

Тепер кремль просить бодай часткового порятунку у режиму Лукашенка в Білорусі. Туди росіяни постачають нафту, а звідти купують пальне.

"За даними концерну "Белнефтехим", у другій половині серпня різко зріс інтерес до білоруських нафтопродуктів із боку російських компаній. Білоруські НПЗ оперативно нарощують поставки, намагаючись задовольнити попит з урахуванням економічної вигоди", – заявили в Службі зовнішньої розвідки України.

Однак і з жебранням бензину у Білорусі можуть бути проблеми. Українські дрони добряче понищили вузлові російські перекачувальні станції. Від того уже двічі зупинявся трубопровід "Дружба". А саме ним російську нафту і прокачують на два білоруських НПЗ. Збитки залежатимуть від часу простоювання "Дружби", адже заводи у Білорусі мають запаси нафти приблизно на два тижні. Якщо ж після їхнього вичерпання постачання не відновиться, то чорне золото з росії до Білорусі доведеться возити залізницею. А це – значно довше і дорожче, що знову ж таки вплине і на ціну бензину.

Сергій Барбу, "5 канал"

• Підтримайте журналістів "5 каналу" на передовій
• Підтримайте "5 канал" на "Патреоні"

Друзі, підписуйтеся на "5 канал" у Telegram. Хвилина – і ви в курсі подій. Також стежте за нами у мережі WhatsApp. Для англомовної аудиторії маємо WhatsApp англійською