Ситуація доволі типова: напій пролився на кнопки торпедо чи центральної консолі в салоні. Чи варто панікувати і як водієві врятувати ситуацію?

Про те, як діяти водієві, якщо на кнопки торпедо потрапила вода чи кава, читайте в матеріалі РБК-Україна.

Рідина небезпечна тим, що легко проникає в найменші щілини, зокрема туди, де її зовсім не повинно бути - особливо коли йдеться про електрику та електроніку. А якщо врахувати, що рідини бувають різні, з додатковими шкідливими властивостями, наслідки можуть бути дуже різноманітними:

• Солодкі напої (з цукром) можуть склеїти рухомі частини кнопок - вони натискаються, але не повертаються назад.
• Кислі рідини (наприклад, соки чи газовані напої на кшталт коли) викликають корозію та окислення контактів.
• Під дією струму та тепла , особливо якщо рідина містить кислоту, вона перетворюється на агресивний електроліт, який руйнує мідні доріжки та контакти.
• Якщо рідини багато , вона може потрапити не лише на кнопки, а й на саму плату, пошкодивши її так само, як і контакти.
• Видалити воду з деяких мікровимикачів практично неможливо - доводиться чекати, поки вона випарується сама. За цей час контакти встигають окислитися, що призводить до їхньої відмови.

Чесно сказати, геть нечутлива до вологи та кислот тільки електроапаратура спеціального виконання - так звана захищена. А у салоні автомобіля кнопки умовно поділяються на три типи:

1. Масивні з великим ходом , які керують потужними споживачами - наприклад, склопідйомниками, електричним ручником, регулюванням сидінь. Вони більш стійкі до вологи й легше висихають.
2. Мініатюрні кнопки з коротким ходом , які працюють через електронні модулі. Саме вони найбільш вразливі до рідин. Часто це мікровимикачі, впаяні в плату, і якщо на них потрапить рідина - особливо солодка чи кисла - відновити їх без заміни майже неможливо.
3. Сенсорні кнопки,поширені на найбільш сучасних машинах - з точки інженерів не зовсім і кнопки. Але плюс у тому, що вони найчастіше не страждають від води, оскільки являють собою поверхню з ємнісним датчиком під нею.

Фото: щоб не наражатись на недешевий ремонт, кавоманам варто мати спеціальні закриті чашки (unsplash.com).

Єдиного універсального рішення для всіх випадків немає - усе залежить від типу кнопок, сили струму, який через них проходить, об’єму рідини та її складу. Але є базові кроки, які варто зробити одразу:

• Негайно вимкніть запалювання. Це допоможе уникнути короткого замикання або інших електричних проблем.
• Видаліть вологу з поверхні. Використовуйте паперові серветки, щоб обережно витерти панель і зовнішню частину кнопок.
• Промокайте вологу з щілин. Акуратно вставляйте кінчики серветки в зазори між кнопками та панеллю, намагаючись дістатися якомога глибше. Повторюйте, поки серветка не залишатиметься сухою.
• Зверніться до фахівця. Зателефонуйте на СТО та проконсультуйтесь з автоелектриком, який знайомий із конструкцією вашого авто. Він підкаже, як діяти далі.
• Спробуйте просушити самостійно. Якщо рідина була несолодкою, можливо, після повного висихання проблем не буде. Залиште авто в теплому місці на кілька днів, щоб дати волозі випаруватися.
• Якщо рідина була липкою або з домішками, навіть після висихання залишки можуть заважати роботі кнопок або блокувати контакти.
• Альтернативний метод - обережне очищення спиртом. Можна спробувати протерти кнопки зовні спиртом за допомогою серветки або м’якої щітки. Але це ризиковано: спирт може затягнути залишки рідини глибше, до плати, що лише погіршить ситуацію.
• Найефективніше - розібрати панель. Якщо є можливість, зніміть кнопки та плату, промийте їх спиртом і просушіть. На СТО зазвичай не займаються таким дрібним ремонтом, а пропонують повну заміну блоку.

У спробах швидко виправити ситуацію можна ненароком погіршити її. Ось дії, яких слід уникати у випадку "затоплення" панелі керування:

• Не продувайте кнопки повітрям. Ані з компресора, ані ротом - це може загнати вологу ще глибше, де вона завдасть більше шкоди.
• Не натискайте мокрі кнопки. Увімкнення електропристроїв у такому стані може спричинити перегрів, корозію та окислення контактів.
• Не сушіть гарячим повітрям зблизька. Використання фена або тепловентилятора може розплавити або деформувати пластикові та гумові елементи.

Навіть якщо гроші для вас не проблема і можливий візит до електрика вас не лякає, все одно не варто ризикувати і маніпулювати відкритим стаканчиком з кавою над пультами автомобіля.

Варто пам’ятати, що іноді рідина, потрапивши в електронне начиння автомобіля, може вивести з ладу всю машину - адже не секрет, що в сучасних автівках електроніка інтегрована в усі можливі системи.

Тому щоб не шукати евакуатор десь далеко від дому, будьте обережні з рідинами в тих зонах салону, де є якісь електрокомпоненти.

Також у наших публікаціях нещодавно ми розвінчували 5 міфів про електричний ручник і радили водіям, як поводитись з ручником, в якого кнопка замість важеля.

А про те, як самостійно перевіряти гальма автомобіля, ми розповідали в нашому окремому матеріалі.

При підготовці статті були використані матеріали Autoria, Autobild та L`Automobile.